La CPC Voyageurs du 2 avril est la première sous la présidence de Mr FARANDOU, Directeur de SNCF Proximité, alors que depuis des années, c'est la Direction SNCF Voyages qui la dirigeait. Nous espérons que le Directeur de SNCF Proximité aura toute autorité pour prendre les décisions de l'ensemble du Commercial Voyageurs.
A la veille de l'arrivée de la concurrence, l'entreprise est en pleine mutation. Les agents vivent mal ces changements, sont inquiets et ce, à juste titre. Le service public disparaît, lentement mais sûrement, au profit d'une politique commerciale qu'ils rejettent car elle ne fait pas partie du cœur de métier des cheminots.
La menace de la réforme des retraites sous-jacente ajoute encore à leur inquiétude. On peut prédire que ce sujet sera chaud !
Dans les ECT, de nombreux problèmes perdurent. Les agressions sont sans cesse en augmentation et de plus en plus violentes. L'UNSA-Cheminots s'interroge sur le lien existant entre cette dégradation et les objectifs croissants des équipes LAF dans certaines régions. Les agents sont en saturation et le font savoir. Néanmoins, l'UNSA-Cheminots privilégie toujours le dialogue social et la négociation pour améliorer le quotidien des agents de trains.
Le malaise est le même dans les gares.
On constate une augmentation des dérogations au RH 0077. Lorsque l'UNSA-Cheminots interpelle la Direction sur ce sujet, elle nous renvoie vers les établissements. Pour l'UNSA-Cheminots, cette situation n'est pas propre à une région, mais à l'ensemble du territoire et découle directement du manque d'effectifs récurrent à la Vente. L'UNSA-Cheminots insiste donc pour qu'un rappel aux établissements soit fait afin que ces pratiques dérogatoires cessent rapidement, et demande que la Direction embauche du personnel.
Concernant la politique commerciale de l'entreprise, la Direction nous expose d'un côté sa volonté de satisfaire au mieux les attentes des clients, et d'un autre elle supprime de nombreux postes de vente SNCF Voyages en Ile de France.
Le sigle SNCF ne figure plus sur les vêtements de la nouvelle tenue des gares, alors que ce sigle est largement visible sur les tenues de la SUGE. C'est donc vers les agents de la SUGE que les clients en perdition s'adressent pour tout renseignement.
Une nouvelle politique de services TER et TGV est mise en place pour satisfaire le client.
Toutefois, lorsqu'on interroge les voyageurs sur leurs premières attentes, ils nous parlent de ponctualité, de présence de cheminots, de voyages dans un minimum de confort, etc...
Actuellement, les agents travaillent en sous-effectifs et la plupart du temps en situation perturbée due aux retards récurrents. Avant de rafraîchir la vitrine, il faudrait songer à consolider les murs du bâtiment. Pour l'UNSA-Cheminots, les jolies boxes et autres accessoires publicitaires que la Direction veut distribuer auront un coût et ne règleront pas les dysfonctionnements que nous venons d'évoquer.
Les problèmes ne sont pas nouveaux, l'UNSA-Cheminots les dénonce au fil des CPC. Gageons que nous finirons par être entendus.
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