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Le PN 30 de Lagny-le-Sec / Le Plessis-Belleville (Oise) est le premier du réseau ferré national à être doté par RFF, avec la participation de la Direction de la Sécurité, de la circulation routière (DSCR) et de la SNCF, d’un radar de franchissement. Ce radar contrôle les automobilistes qui ne respectent pas l’arrêt absolu dès que clignotent les feux rouges de la signalisation routière. Une cinquantaine d’autres devraient fleurir d’ici 2012. L’installation progressive de ces radars s’inscrit dans le cadre de l’engagement de l’Etat, des collectivités et des autorités organisatrices de transports locaux. Elle fait suite à l’accident de car du PN 68 d’Allinges (Haute-Savoie) -7 tués dont 5 écoliers en juin 2008-. Elle fait partie d’une politique de traitement de la sécurité aux passages à niveaux avec comme finalité la rédaction de recommandations sous forme d’un programme de 20 actions en 4 axes (plan national Bussereau du 26 juin 2008).
Le premier axe visait à informer et responsabiliser le conducteur au travers de 7 mesures. Deux d’entre elles prévoyaient respectivement : l’implantation à titre expérimental de deux radars de franchissement de PN avec contrôle de sanction automatisé, le déploiement de radars de contrôle de vitesse en amont des PN préoccupants dont la problématique constatée est la vitesse d’approche.
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